-
CAN總線電容過大的三種解決方案
新能源路試工程師在通過波形找CAN總線傳輸異常原因時經(jīng)常會遇到由于下降沿過緩導致位采樣錯誤的情況。而下降沿過緩一般是由于總線電容過大導致，CAN節(jié)點的電容會影響整個網(wǎng)絡的電容，電容越大邊沿越緩，導致采樣錯誤。本期視頻介紹CAN總線電容過大的三種解決方案。
2023-09-21
-
CAN總線在汽車行業(yè)中的重要應用
隨著車載通訊對帶寬的要求越來越高，汽車通訊總線已逐步升級成CAN FD、車載以太網(wǎng)等更高傳輸速率的工業(yè)總線。CAN總線作為曾經(jīng)的工業(yè)通訊王者，能活躍于各種工業(yè)工況環(huán)境和新能源汽車等領域，扮演重要的角色，這是為什么呢？本期視頻為你介紹。
2023-09-20
-
解決CAN總線疑難雜癥的“萬金油”
在CAN總線通訊現(xiàn)場讓工程師很頭疼的是通訊拓撲結構一樣的前提下，在實驗室測試一切正常，搬到廠線上通訊就報各種錯誤幀，又要耗費大量的時間和人工成本。本期視頻分享如何用CANBridge+幫您快速解決通訊異常問題
2023-09-19
-
終端電阻為何對CAN FD總線通訊影響這么大？
為什么我往總線上加一個終端電阻，我的總線就恢復正常了呢？這是我們在幫助很多工程師解決相關問題之后，工程提出來的疑問，這的確是小小的終端電阻在起作用。那為何小電阻能夠操控總線的通訊質量呢？本期“CAN總線十萬個為什么”視頻將實測演示給大家看。
2023-09-05
-
CAN FD通訊到底有多少種布線方式？
前兩期視頻我們一起實測了CANFD節(jié)點的通訊質量以及CANFD節(jié)點掛載數(shù)量，本期“CAN總線十萬個為什么”視頻我們將實測CANFD總線的布線方式具體有哪幾種，各自有什么優(yōu)劣，
2023-08-31
-
CAN FD總線能掛多少個節(jié)點設備？
上一期視頻我們一起了解了CAN FD總線的通訊距離，那么一條CAN FD總線到底能掛載多少個節(jié)點呢？這也是一個高居不下的熱點話題，本期“CAN總線十萬個為什么”實測系列視頻我們同樣實測與結論相結合來給大家演示。
2023-08-24
-
CAN FD通訊能傳多遠，實測給你看！
CAN FD總線的通訊距離到底能傳多遠呢？終端電阻對于總線的通訊質量和通訊距離影響又有多大呢？本期“CAN總線十萬個為什么”實測系列視頻讓我們理論與實測相結合給大家演示。
2023-08-26
-
國芯之作四通道USBCANFD接口卡
為什么USBCANFD接口卡有1/2/8路接口卡，單獨沒有4路的呢？千呼萬喚始出來，4路USBCANFD接口卡USBCANFD-400U兼容USB2.0總線規(guī)范，集成4路CANFD接口，CAN通道集成獨立的電氣隔離保護電路,可實現(xiàn)XCP/CCP標定等多項應用層功能。
2023-08-10
-
汽車電子通訊之LIN協(xié)議詳解
汽車電子通訊協(xié)議主要有CAN/CANFD協(xié)議、LIN和車載以太網(wǎng)協(xié)議等等，前兩個大家都比較熟悉，而已經(jīng)廣泛應用在車窗控制等汽車小部件控制的LIN協(xié)議卻少為人知。本視頻將為大家重點講講LIN協(xié)議。
2023-08-03
-
整車廠如何快速實現(xiàn)測試設備CANFD升級
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡架構主要由CAN總線組成，隨著車載ECU的與日倍增以及處理器運算的能力喝硬件的告訴發(fā)展，鏈接ECU的網(wǎng)絡需要更大的帶寬，比較明確的趨勢是向CAN FD過渡，視頻將介紹如何來保證CAN/CANFD節(jié)點正常通訊測試，快速升級到CAN FD。
2023-08-02
-
全新CAN FD上位機ZXDoc上線
在軟件功能項目基本覆蓋ZCANPRO的基礎上，我們全新升級了新的上位機軟件ZXDoc，實現(xiàn)了XCP/CCP標定等應用層功能，加量不加價。視頻將帶你進一步了解它。
2023-07-17
-
新買的CAN卡為何發(fā)不出數(shù)據(jù)？
經(jīng)常有客戶反饋說CAN無法正常通訊，要如何來處理呢？視頻通過幾個常見的無法收發(fā)的問題來給大家說明為什么CAN卡會通訊失敗。
2023-06-30
