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CAN總線一直以實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場(chǎng)合，但總的來(lái)說(shuō)都離不開(kāi)CAN_H和CAN_L兩根差分線。其實(shí)存在很多環(huán)境或出于使用的快速便捷，我們不希望在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)布線。我們一起來(lái)分享如下真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景。

通常我們對(duì)汽車(chē)CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障查找等，需要首先找到汽車(chē)OBD接口，使用USBCAN連接OBD接口，使用USB線纜連接USBCAN和筆記本，這樣我們可以對(duì)汽車(chē)CAN總線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障查找。

另外，我們想象如果汽車(chē)帶CAN轉(zhuǎn)WIFI設(shè)備，如上復(fù)雜的操作是否迎刃而解了，我們用手上的iPad便可對(duì)隨時(shí)檢測(cè)汽車(chē)CAN總線上的數(shù)據(jù)，甚至駕駛員還未來(lái)得及下車(chē)！

風(fēng)力發(fā)電裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪需針對(duì)風(fēng)扇調(diào)整葉輪角度，以往與主控制器間采用電刷連接，由于是活動(dòng)連接，經(jīng)常由于接觸不良導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、傳輸不穩(wěn)定等問(wèn)題，如果在每片葉輪上裝上CAN轉(zhuǎn)WIFI模塊，采用無(wú)線方式傳輸，這些問(wèn)題都將不復(fù)存在。

由于樁機(jī)與控制室間的布線有很大難度、操作性差、且不靈活，總線接口易松動(dòng)等情況國(guó)內(nèi)某著名機(jī)械重工集團(tuán)首先采用CANWIFI-200T應(yīng)用于重型樁機(jī)控制，解決了重型機(jī)械CAN總線有線網(wǎng)絡(luò)布線難的問(wèn)題。

很多非固定式設(shè)備或布線成本高的場(chǎng)合譬如機(jī)車(chē)與站臺(tái)間的通訊、風(fēng)力發(fā)電監(jiān)測(cè)、移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備等，此類(lèi)場(chǎng)合使用CAN總線最大的難點(diǎn)即有線網(wǎng)絡(luò)的布線問(wèn)題。而近期致遠(yuǎn)CAN產(chǎn)品線乃至國(guó)內(nèi)CAN通信行業(yè)推出的又一力作產(chǎn)品CANWiFi-200T，讓不少繁難方案迎刃而解。

CANWiFi-200T轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)CAN-bus數(shù)據(jù)和WiFi數(shù)據(jù)相互傳輸?shù)墓δ?，它?nèi)部集成了2路的CAN-bus 接口、1路WLAN接口和1路LAN接口，并自帶TCP/IP或者UDP協(xié)議棧，用戶(hù)利用它可以輕松完成CAN-bus網(wǎng)絡(luò)和WiFi網(wǎng)絡(luò)的互連互通，并且可以設(shè)置成AP和Station模塊，大大擴(kuò)展CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍。