智能停車行業(yè)解決方案
電力巡檢工作包括了電網(wǎng)線路的巡檢以及關(guān)鍵供電設(shè)備的巡檢，工作人員通過巡檢來掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和安全隱患，巡檢電力設(shè)備常用的方式是采用人工開柜直接查看和讀取設(shè)備數(shù)據(jù)， 該操作方式比較復(fù)雜耗時(shí)，且存在一定的危險(xiǎn)性，而隨著電力智能化的不斷發(fā)展，很多電力設(shè)備的數(shù)據(jù)交互已實(shí)現(xiàn)無線化， 電力巡檢也變得越來越方便快捷，其中通過Wi-Fi交互巡檢電力設(shè)備就是一種常用方式。
智能停車場(chǎng)整體解決方案搭建過程主要包括圖3所示入口控制、 車輛識(shí)別、安全監(jiān)控、用戶管理、出口控制五大組成部分，接下來簡(jiǎn)要介紹其中幾種搭建方案。
“免取卡視頻出入口系統(tǒng)”是車輛到達(dá)入口，進(jìn)入視頻識(shí)別范圍或地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)卡口主輔攝像機(jī)進(jìn)行拍照，視頻車牌識(shí)別軟件通過視頻流自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，視頻流識(shí)別是對(duì)視頻流中的所有圖片進(jìn)行快速分析，并智能選擇相應(yīng)圖片進(jìn)行識(shí)別，將識(shí)別出的多個(gè)車牌號(hào)進(jìn)行仔細(xì)篩選，選出較為匹配的結(jié)果作為識(shí)別結(jié)果。同時(shí)，將數(shù)據(jù)通過有線或無線兩種形式上傳至控制中心，道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉，收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車輛的停車計(jì)時(shí)開始。
如圖4左側(cè)系統(tǒng)架構(gòu)圖所示，系統(tǒng)架構(gòu)圖中的智能控制器主控部分可以采用FreescaleI.MX6 系列的雙核/四核Cortex?-A9處理器的核心板進(jìn)行整體控制。智能控制器主控實(shí)物如圖4右圖所示。
致遠(yuǎn)電子采用FreescaleI.MX6 系列的雙核/四核Cortex?-A9處理器的M6708系列核心板具體應(yīng)用方案如圖5所示，其中是涉及到的攝像頭、顯示屏幕、語(yǔ)音播放、閘機(jī)控制等均可通過M6708系列核心板進(jìn)行整體控制。實(shí)際應(yīng)用接口與產(chǎn)品實(shí)物圖可參考圖6進(jìn)行設(shè)計(jì)。
1． 視頻流處理能力強(qiáng)
車流量多時(shí)，容易出現(xiàn)前車遮擋住后車車牌的情況，通過視頻車牌識(shí)別，選擇視頻流中車牌未被遮擋時(shí)的圖片進(jìn)行車牌識(shí)別，得到相應(yīng)車牌；
通過視頻流選擇合適車牌圖片進(jìn)行識(shí)別，避免抓拍點(diǎn)拍攝的車輛圖片車牌過大或過小導(dǎo)致車牌無法識(shí)別的情況；
2． 專用液晶顯示屏接口，音視頻處理性能優(yōu)越
M6708系列核心板硬件定位為支持多媒體、音視頻流處理功能，對(duì)圖像處理與識(shí)別支持1080p解碼；
液晶顯示、視頻流處理，音頻輸出同時(shí)進(jìn)行，互不影響。
3． 512M存儲(chǔ)支持多種軟件燒錄
輕松實(shí)現(xiàn)多種收費(fèi)軟件：出入口收費(fèi)、中央收費(fèi)、自助繳費(fèi)機(jī)收費(fèi)，移動(dòng)端繳費(fèi)以及車牌識(shí)別軟件的存儲(chǔ)、燒錄。
4． 同時(shí)支持3G、以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸
3G接口，以太網(wǎng)接口支持有線與無線雙網(wǎng)冗余，可確保網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)系統(tǒng)正常運(yùn)行。
“視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)”采用圖像處理技術(shù)，設(shè)計(jì)中將車位安裝一個(gè)視頻車位檢測(cè)終端與一個(gè)車位狀態(tài)指示燈合二為一，作為前端采集及檢測(cè)設(shè)備；2個(gè)車位為一組，共用一個(gè)區(qū)域視頻控制器；區(qū)域視頻控制器把采集到的車位信息及車輛信息進(jìn)行識(shí)別，實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)車位指示燈切換至相應(yīng)的顏色，同時(shí)將車牌照片和車位信息通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上傳至應(yīng)用服務(wù)器，更新電子地圖并保存。每個(gè)停車場(chǎng)設(shè)置一個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)器，管理本停車場(chǎng)車牌圖像；通道處設(shè)置有引導(dǎo)
1． 視頻流處理能力強(qiáng)
? 通過視頻流選擇合適車牌、車位圖片進(jìn)行識(shí)別，避免抓拍點(diǎn)拍攝的車輛圖片車牌過大或過小導(dǎo)致車牌無法識(shí)別的情況；
? 復(fù)雜環(huán)境中（如夜晚），通過對(duì)視頻流多幀圖片分析，選擇效果較好圖片進(jìn)行識(shí)別，得到相應(yīng)車牌、車位信息。
2． 同時(shí)支持有線、無線數(shù)據(jù)傳輸
3G接口，以太網(wǎng)接口支持有線與無線雙網(wǎng)冗余，可確保網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)系統(tǒng)正常運(yùn)行。
如何解決城市車輛通行與車輛停放是解決城市交通問題的兩大重要課題，拓展和挖掘城市的停車資源，解決停車問題，并建立靜態(tài)停車與動(dòng)態(tài)交通相結(jié)合的智能交通管理系統(tǒng)是當(dāng)代交通管理的必然趨勢(shì)，目前各省市也在加快路邊占道停車和商業(yè)停車場(chǎng)的智能化改造，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車位智能管理，動(dòng)態(tài)有效地提升車位管理效率。
在停車場(chǎng)車位智能管理系統(tǒng)中，地磁車位檢測(cè)器、智能車位鎖在信息傳輸方面布線都非常困難，無線傳輸是占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的解決方案，甚至目前很多有線的超聲波車位檢測(cè)器也逐步采用無線替代，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)歸一化，而在無線傳輸方面，LoRa方案在該領(lǐng)域又具備了更多的優(yōu)點(diǎn)：
無線通訊，有效解決戶外停車場(chǎng)施工布線、安裝維護(hù)不便等問題，具有安裝及維護(hù)簡(jiǎn)便、施工免布線、節(jié)約施工成本、縮減施工周期等優(yōu)點(diǎn)；
LoRa無線擴(kuò)頻技術(shù)，具備-148dBm的接收靈敏度，通訊距離可以達(dá)到8km，大大減少網(wǎng)關(guān)數(shù)量和施工成本；
LoRa采用ISM頻段無線通信技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中，地磁/車位鎖安裝方法、車輛底盤都會(huì)對(duì)無線通訊產(chǎn)生很強(qiáng)的干擾作用，融合了數(shù)字?jǐn)U頻、數(shù)字信號(hào)處理和前向糾錯(cuò)編碼，有效保證無線通訊穩(wěn)定可靠和抗干擾能力。
低功耗設(shè)計(jì)，采用電池供電使用壽命可長(zhǎng)達(dá)3~5年。
1． 節(jié)點(diǎn)方案：
停車場(chǎng)車位智能管理系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)（節(jié)點(diǎn)包括：無線停車地磁、無線超聲波感應(yīng)器、無線停車鎖）無線傳輸部分采用LoRa無線模塊ZM470SX-M / ZM433SX-M。由于以上幾個(gè)產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境的特殊性，ZLG致遠(yuǎn)電子還為客戶提供各種天線布局方面的協(xié)助服務(wù)，為客戶縮短研發(fā)周期、提升產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力提供有效的保證。
2． 網(wǎng)關(guān)方案：
ZLG致遠(yuǎn)電子為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推出了智能無線網(wǎng)關(guān)IoT-3968L，以Arm9?為核心，采用兩路MiniPCIE接口設(shè)計(jì)，并提供多種可選配的無線接口模塊（采用MiniPCIE接口設(shè)計(jì)，包括Wi-Fi、ZigBee、LoRa、GPRS/3G/4G等），方便客戶快速搭建合適自身行業(yè)的智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。
未來的全視頻智能停車場(chǎng)將作為一個(gè)停車問題的綜合解決方案，在集成停車場(chǎng)系統(tǒng)資源方面優(yōu)點(diǎn)較多，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車，再到車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能。從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車場(chǎng)由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問題，將停車場(chǎng)的資源合理化。
